空中观光＋步行体验

中轴线效果图

    深圳将用一条南北长25公里、东西宽1-3公里的“风景线”连接起“福田龙华观澜”三大核心区。深圳市规划局4月1日发布了《深圳中轴线整体城市研究》，提出将“以轨道4号线为轴，联系观澜、平湖、龙华、布吉中心区，形成中部分区综合功能景观轴带”。届时，深圳中轴线将成为深圳新的城市象征之一。

    深圳中轴线全长超过25公里

    中轴线是城市重要的公共空间系统、交通走廊，以及可塑城市特色和印象的地区。目前，深圳福田中心区中轴线集中展现了深圳作为国际性、现代化城市的风貌，其走向、布局又充分延续了中国传统城市轴线的布局理念。但是，在未来，规划中贯穿深圳南北的中轴线却是一条“隐形”的中轴线。按规划专家的说法：“轴线就像人体的经络，你看不到它的存在，却能感觉它，因为它在实际发挥着作用。”

    根据规划，深圳中轴带的总体空间策略将主要体现在南北拓展，建立整体连续的城市“景观轴”空间感知。深圳中轴带南（深圳河）北（观澜）全长超过25公里，远远超出人正常的视觉感知距离（根据有关研究，人的正常视觉感知极限为7公里）。因此，规划提出，深圳将以现有中心区中轴线为基础，构建中心区“山海景观轴”，重点打造中心区南拓段、梅林大脑壳山段、龙华新城段、龙华老城段、观澜河段等5段核心景观轴线建设，每段核心景观轴长度在3公里左右，符合人的视觉感知能力。

深圳美景

    中心书城到莲花山公园年内将建空中走廊

   目前，福田中心区内的中轴线基本已经建成。近、中期主要依托中心区与深圳南北两大门户（福田口岸与深圳龙华新客站）的发展带动，强化轴带。远期则是打造以观澜河为核心。深圳市规划局有关负责人表示，年内将建设深圳中心书城至莲花山公园的空中走廊，构建第一个景观轴带。为完善中轴线景观效果，根据规划，梅林大脑壳山段还将建设中康路景观大道，在大脑壳山上还要设置观景平台，纵览整个中心轴风貌（类似于香港太平山上的观景平台）；龙华老城段将建设和平路景观大道；龙华新城段将成为“发展中脊”和“绿谷”；观澜河段则将建立一条长达十余公里的生态水轴。另外，沿中轴线还将建设观澜河生态公园、龙华新城绿谷生态公园、中心城市生态公园、深圳河口生态公园等生态公园。

深圳美景

    建立“空中观光＋步行体验”轴线观景设施

   规划将地铁4号线作为联系整个中轴带空间的交通主轴，完善包括快速交通、轨道、地区公交、自行车、步行在内的多种交通支撑体系，鼓励和引导步行等非机动车交通出行，结合站点周边建立发达的步行网络和场所。规划提出的主要措施包括：结合公交枢纽建立集合多种交通方式的换乘空间、结合轴带公共空间系统设置公共步行及自行车道，鼓励非机动车交通、中轴带核心空间有效集聚人流，引导步行者与车辆分离，成为步行者的天堂。

    规划还提出，建立不同层次的轴线观景设施，形成“空中观光+步行体验”为特征的轴线空间体，除建设高层观景平台外，应培育和拓展特色轴线观光体验项目，包括登山看轴线（莲花山、大脑壳山等），坐轻轨看轴线（4号线龙华、观澜高架段），水上看轴线（观澜河）等，并突出每个观景点和观景方式的特色性和代表性。