行道树到底该种什么？行道树的选择要求

图：行道树

一、适地适树、因地制宜

尽量选用当地适生树种，如南方常用樟树、榕树、银桦等树。而北方则常用毛白杨、国槐、泡桐等。取其在当地易于成活、生长良好、具有适应环境、抗病虫害等特点，充分发挥其绿化、美化道路的功能。为此，在进行行道树的规划与选择时，必须掌握各树种的生物学特性及其与环境因子(气候、土壤、地形、生物等)的相互关系，尽量选用各地区的乡土树种作为适生树种，这样才能取得事半功倍的道路绿化效果。

图：行道树

二、乡土树种与外来树种相结合

由于城市生态环境多变和绿化功能要求复杂多样，就必然带来行道树种的多样化，故提出乡土树种与外来树种相结合的原则。乡土树种在长期种植的过程中已充分适应本地区的气候、土壤等环境条件，易于成活，生长良好，种源多，繁殖快，就地取材既能节省绿化经费、易见效果，又能反映地方风格特色，因此选用乡土树种作为行道树是最可靠的。只有当已驯化成功的外来树种，比乡土树种在各方面都有明显的优越性时才可作为行道树而选用。在选用行道树种时，特别要注意气候条件，其中最主要的是温度状况和湿度状况。喜暖树种(如木麻黄、檫树等)不能在较寒冷的北方生长，适于湿润的海洋气候的树种(如*相思)；不能在干燥的大陆性气候下生长。为了适应城市道路复杂的生态环境和各种功能要求，如仅限于采用当地树种，就难免有单调不足之感。因此，还应引用外来的优良树种，以丰富行道树种的选择，满足城乡道路系统绿化多功能的要求。不过在行道树的规划设计中，还应注意因地制宜，相对集中，统一协调，这样才能做到丰富多彩，别具特色。

图：行道树

三、兼顾近期与远期的树种规划

随着现代化建设的高速发展，不仅城市道路拓宽改造日新月异，而且乡镇公路网络也四通八达，国道、省县道路在不断增加，不断拓宽。因此，道路系统绿化任务也在不断增加，并提出新的功能要求。大量新开辟的道路急需栽植行道树进行绿化点缀，许多老的道路，由于拓宽后清除了原来的行道树，也需要重新栽植设计。这样，在道路绿化的问题上；就要采用近期与远期结合，速生树种与慢生树种结合的策略措施。在尽快达到夹道绿荫效果的同时，也要考虑长远绿化的要求。新辟道路往往希望早日绿树成荫，可采用速生树种如悬铃木、杨树、泡桐、喜树、臭椿、枫杨、水杉等。但这些树种生长到一定时期后，易于衰老凋残，影响绿化效果，更替树种又需一定时期才能成长。特别是城镇街道行道树生长不易，如毛白杨、泡桐作行道树，10～20年后开始衰退，树冠不整，病虫滋生。砍伐后，形成一段时期绿化的空白。若能从长远效果考虑，在选用行道树时，在速生树种中间植银杏、国槐、楸树等长寿树种，则在速生树种淘汰后，慢生长寿树种长大，继续发挥绿荫效果，避免脱节。

图：行道树

四、生态效益与经济效益相结合

生态功能如遮荫、净化空气、调节气温、吸附尘埃、隔离噪音以及美化观赏等，都是重要的行道树选择原则。但树种本身的经济利用价值，也是行道树选择时需考虑的因素之一。若能提供优良用材、果实、油料、药材、香料等副产品，更是一举多得。特别是乡镇公路行道树，路线长、用量多，更应考虑经济效益。